2014年12月2日是我国第三个“全国交通安全日”，今年“全国交通安全日”的主题为“抵制七类违法，安全文明出行”。这七类交通违法行为包含了“超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、违法占用应急车道、不礼让斑马线”。

根据公安部交管局发布的数据，截至目前，我国机动车驾驶人数量突破3亿人，驾驶人数量位居世界第一。但记者在调查中发现，与我国迈入汽车大国形成鲜明对比的是，我国交通文明的步伐还较为滞后，交通参与者的安全意识、文明意识、法治意识还比较薄弱，交通违法行为和交通陋习在道路上比比皆是。

A 闯红灯危险的“先人一步”

“闯红灯，扣6分！罚100！”2013年新交规实施后，对闯红灯这一行为有了更为严厉的处罚。但在很多“勇士”面前，保证安全的规章制度也只是一纸空文。无所畏惧的向前“闯”，闯红灯的“勇士”们豪无悬念地成了交通事故的高发群人。来看看我们身边，这些“勇士”都以什么样的形式出现在城市的道路上？

惊险！无牌车肆意闯红灯

无牌车“自由”穿梭在城区的大街小区，这一幕在大家生活中并不难见到。2013年新交规规定：“上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌，一次记12分，交管部门扣留司机驾照。”但是在如此严厉的交规下，部分无牌车依然像叛逆期的孩子一样，在街道上肆意飞奔的情况。

11月29日下午，记者来到太原市南内环街，观察是否存在无牌车故意违规的现象。下午4:20至下午5:40之间，记者所在的区域一共驶过5辆无牌车，其中1辆白色轿车在南内环街与解放路交叉十字路口闯红灯，1辆银色厢式车右拐弯时占用公交车道行驶。

临汾市交警支队的王警官告诉记者，无牌车一般分为新购车辆和私自拆摘两种，但是这两种无牌车管理起来都有一定的难度，因为监控摄像头无法准确识别，只能通过民警道路执勤，由于人力资源有限，这难免给一些素质低下者留下了可乘之机。

惊吓！“我就不信他敢撞咱们！”

“不看红绿灯，不管斑马线，凑够一拨人，就可以走了。”生活中，特有的“中国式”过马路，不仅让道路安全得不到保证，也让很多不愿闯红灯的人很是“纠结”。“其实有时候也不是自己想闯红灯，只是经常在过马路的时候，看见旁边的人都在过马路，自己一个人孤单单地在一边站着，挺怪的。”太原市民王女士说，“闯红灯总是受环境影响，每次过马路就怕有那一两个带头闯红灯的，人家都过去了你不过，本来自己做的是对的，也觉得傻傻的。”

根据记者在太原市内的观察，发现行人闯红灯的行为更为常见。“交通规则根本管不住行人，上个月我开车行驶在太原市五一路，明明路口是红灯，一位中年男子就拉着一个老太太大摇大摆横穿马路，还振振有词地说：‘我不信他敢撞咱们’。”说起行人横穿马路，车主王先生一脸无奈。

质疑：没有监控就可以随便闯？

道路修缮改造，是提高城市道路运行效率的必经途径。但是道路改造后的配套设施往往不可能第一时间跟上，这就让很多车主钻了空子。

根据记者11月28日至11月30日三天时间的观察，在太原市新改造的道路上，基本上都存在着车辆闯红的现象。以途径太原火车站的建设路为例，晚上8点以后，途径该路段的不少大货车及出租车在车速极快的情况下无视红绿信号灯，且车速很快。“建设路是太原的主干道，两侧还有很多经营汽车配件的商店，所以车流量一直较大。现在，建设路的摄像头都没有安装，晚上过马路总是要特别注意，闯红灯的、不按指示牌走的车太多了。”太原市建设南路某汽车配件销售店的老板告诉记者。

见习记者 焦建超 郭靖

B 安全带仅仅成了种“装饰”

11月29日上午10时，记者在太原市迎泽大街广场区段，仔细观察统计太原市区机动车安全带系带情况。在途径记者面前的90余辆机动车中，未系安全带驾驶的司机超过6成。安全带在这部分司机面前只成为了一种装饰。司机为何不愿系安全带？记者进行了调查。

司机：系来系去好繁琐

根据我国2013年新《交通法》对安全带系带规定，在城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，扣2分，在高速公路或城市快速路以外的道路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的，罚款50元，不扣分……“规定归规定，习惯归习惯。”太原市民王辉先生说：“一家就一辆车，媳妇比我低不少，系一次安全带还得调节卡扣高度太繁琐，市区车辆速度低应该没事吧。上高速时系安全带还是比较靠谱的，所以我上高速才系。”
    而根据记者收集的一组数据显示，当车辆以时速40公里行驶碰撞其他物体时，乘客身体前冲力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，在省城太原市区，大多数道路的限速区间在每小时40-60公里之间。

误区：发生碰撞有气囊就够了

据记者了解，在目前市面在售汽车中，汽车的安全气囊普遍达到了两个或两个以上，部分高级车还配备4-12个不等的气囊。“我这车6个安全气囊呢！当时买车的时候，就是听到售车小姐的这个介绍才确定购买的，安全着呢！”晋中市张女士对自己刚换的新车表示非常满意，“这么多气囊还怕不安全啊？万一出事气囊一下就把你包裹起来了，安全带系不系，没啥关系。”

在不系安全带的情况下，气囊能否有效保护驾驶员？记者咨询了太原市某4S店技术经理马先生。马先生表示，单纯依靠安全气囊保护是十分危险的，因为气囊的爆发力非常大，如果驾驶员的身体在没有安全带的牵引缓冲下，直接撞到正在爆发的气囊上，那气囊不仅不会起到应有的保护作用，反而会严重伤害驾乘者。所以，安全气囊只是辅助保护的措施之一，需要和安全带相配合使用。

安全带卡扣：骗车还是骗自己？

目前市面上在售的大多数汽车，均配有安全带系带提醒功能。这意味着，如在行驶中未准确系带，车辆还会发出“嘀嘀”的声音来提醒车主，但这本应“悦耳”的提醒声，在部分车主耳中有点“烦人”。

“安全带卡扣必买啊，不然刚走两步，提示音就吵得不行，这东西其实挺实用的。”太原市民王倪说，“安全带卡扣一插在安全带插口上就不报警了，这东西到处都有，大家都买。”

安全带卡扣是否真像王倪所说的这样普遍吗？记者走访了太原市永隆汽车用品批发市场。发现凡是销售汽车配饰的店里，均找到汽车用安全带卡扣，且样式多种多样。“车钥匙套、安全带卡扣都是卖得最好的。”市场内一配饰店的老板说，“我们这是批发市场，卡扣5-30元卖得都是批发价，外面都卖20元以上。”

见习记者 焦建超 郭靖

C 超速一场与生命的玩笑

车窗外景色急速的变换，车窗内清晰呼啸的快感，超速俨然已成为离死亡最近的“极限运动”。据统计，交通事故中导致群死群伤事故的主要原因就是超速违法。“红线“的刺激，“危险”的体验，是谁站在禁区猛踩油门？

城市市区：对自己耍起的“小聪明”

2013年新交规规定，在限速为50公里以下的道路，超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款;超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款;超过限定时速70%的，处500元罚款……处罚能停止超速者的脚步吗？

“又不是开拖拉机，又不是老头子，开那么慢干嘛？年轻女孩都喜欢胆子大的。”太原市民赵先生如此解释自己的超速行为：“反正我到现在为止，只收过罚单没遇过事故。这得车技好、反应快。”

“超速群体”除了部分年轻人“意气用事”之外，还有更为理性的“看眼”超速。

市区道路上虽然也安装了不少电子眼，却也总架不住有“经验”的司机的“区间超速”，“市区里的监控，很多不是测速的，像红绿灯前一般不正对着你的摄像头就没事。”市民刘先生讲述自己市区超速的技巧：“看到摄像头你就减速，离开摄像头你再加速，只要记住监控在哪，一般收不到罚单。”

事实上，当汽车以50公里的时速行驶时，平均0.1秒前进1.39米，车窗外事物一掠而过，而人在视野内感知一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒钟。如果速度太快，司机就无法获取足够的道路信息，极易发生交通事故。

高速公路：超速行驶容易惹大祸

驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的要扣12分……规定虽够严，但是司机们应对的办法也足够多。

“打开电子狗，注意避开点，从太原去趟北京，我比他们能省至少半个小时。”太原市郭先生说，“（超速）方法多的去了，现在不让遮牌了，就可以套假牌、换个数字就行了，网上卖那种换数的牌子就很多。”

换个数字？记者在淘宝网上进行了搜索，发现真有数家店铺销售相关商品，靠磁铁吸附，从相关效果图来看确实难辨真假。但根据相关规定，道路行驶上的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的，一次扣12分，违法成本很高。

高速超速、飙车，近年来因为速度过快造成的事故屡见不鲜。“快好快，但慢就不容易了。”太原某汽车4S店技术经理马先生告诉记者，“由于惯性作用，车速越快，制动距离越大，制动非安全期越长，超速行驶制动非安全期延长，如速度过快，一旦有突发事故，车辆很难在短时间内停止。”

见习记者 焦建超 郭靖