在科技的助力下，我国诸多行业已经迈入了高速发展的“快车道”。但想要在未来持续突破，发展国际化路线是必然趋势。6年前，“一带一路”倡议的提出激活了人们发展的思路;6年后，“一带一路”更是让中国企业收获了丰硕的成果。

长城汽车董事长魏建军

4月24日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛前夕，由凤凰卫视主办的，主题为“SDGs on Belt & Road”的第四届“一带一路”国际论坛在北京举行。数百名国际组织代表、企业高层、政商界人士参与此次活动，共同探讨中国企业在践行“一带一路”过程中的发展模式和出海经验。大会期间，长城汽车股份有限公司董事长魏建军与商务部国际贸易合作研究院对外投资合作研究所所长梁桂宁、中国对外承包工程商会会长房秋晨、南南合作金融中心总干事吴忠等领导及嘉宾出席大会，并共同讨论中国企业国际化助力可持续发展之路。

凤凰卫视第四届“一带一路”国际论坛

论坛上，魏建军董事长就长城汽车近年来在践行“一带一路”倡议中的经验及成果，与到场嘉宾进行了分享，获得了高度评价。嘉宾认为，长城汽车作为中国自主品牌汽车的佼佼者，不仅很好地履行了行业领军企业的标杆作用，更是在“一带一路”的推动过程中，为中国汽车工业的发展带来了全新的启示。

借势“一带一路“长城汽车在海外取得了飞跃性的进步

值得一提的是，长城汽车的全球化发展已经初见成效。长城汽车在俄罗斯图拉州建立的中国汽车企业在海外首个全工艺的整车制造厂，将于今年5月正式投产。长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车在俄罗斯的保有量已达12万辆，未来市场潜力很大。在“走出去”的过程中，不仅要注重销量，更要考虑给当地带来怎样的价值。长城汽车俄罗斯图拉工厂的建立，对于各个利益相关方都具有重要意义。一方面，俄罗斯将成为长城汽车在东欧市场发展的突破口。另一方面对于当地政府而言，长城汽车图拉工厂不仅可以拉动当地经济发展，增加税收，还可以增加当地就业。目前，长城汽车图拉工厂的俄籍员工已达700余人，未来工厂为当地增加4000个就业岗位。

长城汽车俄罗斯图拉工厂

而这样的布局，在众多与会专家看来，不仅是长城汽车全球化布局的重要一步，更为其它中国车企提供了值得借鉴的“走出去”范本。此外，长城汽车图拉工厂的建成，也进一步证明了有中国倡导的“一带一路”并不只是由中国企业输出产品，还将实现技术、品牌、制造、市场以及运营等领域的全方位的合作共赢。

长城汽车俄罗斯克拉斯诺达尔店面

作为长城汽车最重要的海外市场之一，今年第一季度，哈弗品牌在俄罗斯销量同比增长201%，是销量表现最好的中国汽车品牌。

长城汽车俄罗斯图拉工厂车间

当然，“一带一路”不仅仅是驱动长城汽车一家企业前进，而是驱动整个中国产业“走出去”，“走出去”是中国企业和品牌长足发展的必经之路。在魏建军认为，一个成功的品牌必然是一个国际化的品牌，中国企业走出去，要把打造有价值的国际品牌作为终极目标，中国汽车更是责无旁贷。

长城汽车从1998年便开始布局，凭借着SUV产品和皮卡产品的远走海外，实现了累计60万辆的销量，位于中国品牌汽车前列。特别是2018年，长城汽车全年出口46995辆，同比增长20%。不过，长城汽车国际化路线发展最快的几年，还是“一带一路”倡议推进的这几年，自2013年中国提出“一带一路”倡议以来，长城汽车在海外取得了飞跃性的进步，不仅在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等“一带一路”参与国建立了KD工厂，还构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局。

长城汽车马来西亚KD工厂

践行“一带一路“，长城汽车始终秉承可持续发展理念

当前，可持续发展已经成为中国企业成长过程中必须要面对的问题。而对于长城汽车这种规模的企业而言，唯有全面国际化，才能助力企业更好地实现可持续发展。在近年来的国际化合作中，长城汽车始终秉持这一理念，不仅起到了良好的示范作用，还为自身的可持续发展奠定了良好基础。

长城汽车董事长魏建军接受凤凰卫视采访

除了可持续发展外，践行“一带一路”，促进中国企业的国际化进程，还需要做到各方面的融合。正如魏建军所说，中国企业的国际化不是简单地“走出去”，而是要和中国的经济结构转型联系在一起，通过对外投资实现资源整合，促进外部资源和国内经济进行有机的互动和结合。在中国企业的国际化发展中，企业不仅要向海外输出产品、技术，还要传播中国的文化和理念，更要吸纳全球各个领域、各个民族的文化，最终融合在一起。

长城汽车股份有限公司

可以肯定的是，闭门造车永远都不可能突破瓶颈，国际化之路才是企业更进一步的关键环节。这对于长城汽车亦是如此，布局海外，带领“中国制造”走出去的同时，长城汽车在国际布局上仍不忘促进可持续发展，积极与当地民族产业相融合，走出一条因地制宜的发展道路。相信在“一带一路”大平台的助力下，长城汽车迈向国际市场的步伐也将更加稳健!