3月，乍暖还寒，但万物已经开始复苏，正值踏春出游好时节。这个时候，许多喜欢自驾游出行的朋友是不是已经蠢蠢欲动?在自驾游动身之前，挑选合适的车辆尤为重要。

不安于城市之间高速公路上穿梭的他们，更喜欢到草原、戈壁等路况更复杂的地区，发掘更美的风光。这不可避免地要走非铺装路面甚至纯越野路面，此时，选择一辆性能卓越的车辆就尤为重要了，比如，来自专业SUV品牌的哈弗H9，这是该品牌旗下的旗舰车型，定位“全地形七座SUV”，其安全、豪华、舒适，以及强大的越野性能，自上市以来就受到消费者的广泛认可和喜爱，有了它，无论是在坎坷的山路亦或平坦的路面，舒适性与安全性都有良好的保障。

2.0T+8AT动力组合澎湃有劲带来更多驾驶乐趣

无论是高速行车还是极限越野，强劲的动力都是不可或缺的。哈弗H9有汽油版和柴油版两种车型可选择，这两种车型都采用了2.0T+8AT的动力总成。

哈弗H9汽油版发动机最大功率可达185kW(252马力)，最大扭矩为355N·m;柴油版发动机最大功率140kW(190马力)，最大扭矩420N·m。与发动机匹配的采埃孚8速手自一体变速箱在业界口碑极佳，它通过高精度的电磁阀和控制系统使齿比更绵密，换挡更迅速，平顺性更加优秀，同时更好的兼顾了整车动力性和经济性。哈弗H9的动力搭配对于这样车身尺寸硕大的越野车来说，足够满足日常公路驾驶和越野爬坡脱困的动力需求。

不少人对越野车采用2.0T涡轮增压发动机都有异议，他们认为大排量自然吸气发动机更加适合越野，但大排量自吸发动机具有夸张的税费和油耗，用车成本高昂。因此，哈弗H9采用的2.0T发动机无疑更经济，从发动机动力参数来看，哈弗H9毫不逊色，以汽油版为例，发动机最大功率和最大扭矩都要优于3.0L自然吸气发动机，而车船使用税税费却低4倍。

坚固的非承载式车身给你更“强硬”的越野底气

哈弗H9是哈弗旗下的一款硬派越野车，也是国产硬派越野车的代表产品。有些朋友对于越野车和SUV的概念有些混淆，认为SUV就是越野车。其实两者不是同一个概念，SUV更适合城市代步出行，而越野车则更硬派、更适合长途越野穿越。当然，两者在外观上有异曲同工之处，这也是不少朋友产生误解的根源。不过尽管外观相似，但越野车有着自己最显著的特点，就是非承载式车身和更可靠的四轮驱动系统。

非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。再通俗一点，就是有大梁的车身，汽车的主要承载任务由大梁承担，车身只起“包装”作用。所以理论上讲，即使卸掉车身，只用车架“裸奔”也是没有问题。

哈弗H9就是采用非承载式车身设计，粗壮的大梁为整车的刚性提供了保障，让整车可以从容面对各种路面崎岖和颠簸，而不用担心因颠簸和扭曲造成的车架变形。

来自博格华纳的四驱系统，给你超强脱困能力

对于越野爱好者来说，除了非承载式车身，可靠而强大的四驱系统也是必不可少的。四驱系统不仅能在非铺装路面越野、爬坡等情况下提供足够的驱动能力，在铺装路面面对冰雪等路面湿滑情况，四驱系统也能提升操控稳定性，进一步提高行驶安全性。

哈弗H9采用的是由博格华纳提供的四驱系统，和一般城市SUV四驱系统最大的不同有两点，哈弗H9除了有低速四驱扭矩放大(2.48倍)，后桥中间也有一套EGD电子限滑差速器，可以锁止后桥。

哈弗H9除了在车身结构和四驱系统等机械层面的设计更注重越野性能外，在电子系统的配备上同样以越野为主。哈弗H9配备了地形选择系统，可以根据不同路况选择不同的驾驶模式。不同驾驶模式下电子系统会自动调整动力和四驱系统的工作方式，降低了驾驶者的操作难度。

高强度测试+不断进化恶劣环境下确保可靠性

在自驾游的过程中，特别是喜欢探险和穿越的朋友，常常需要长途驾驶以及应对各种路面状况，除了动力和四驱性能外，车辆的可靠性也非常重要，否则在荒郊野外抛锚，救援所需的时间和费用都不少，若在更荒凉的无人区里抛锚，在没有救援的情况下甚至会危及生命安全。

作为一款越野车，哈弗H9设计之初就将可靠性作为重要的评价指标，而在换装8AT变速箱后又再次经历三轮高强度可靠性路试试验，两轮高温、高原、高寒试验，进一步提高了哈弗H9在各种极端恶劣环境下的可靠性。

细节处见真章让长途旅行更加舒适

长途跋涉欣赏美景的同时，车辆的乘坐舒适性对旅行的质量尤为重要。选择一辆舒适性更好的车来消除路途的颠簸和减轻旅程的疲劳，是非常重要的。

哈弗H9对舒适性也做了全面的优化，坐垫的角度和硬度、座椅通风面积、双层隔音玻璃、米其林静音轮胎等等细节的优化，进一步提高哈弗H9的乘坐舒适性和整车NVH的表现。

超高的品价比加持，细分市场表现出众

在当前国内全地形大尺寸SUV细分市场上，与哈弗H9同场竞技的还有丰田普拉多、日产途达、福特撼路者等车型。然而就综合表现来说，哈弗H9的品价比更胜一筹。

虽然哈弗H9与丰田普拉多的定位和性能非常接近，但哈弗H9的价格优势更加明显。[H1] 顶配哈弗H9(2.0T 汽油四驱尊贵型 7座)指导价为27.28万元，而顶配普拉多(3.5L 自动VX NAVI)指导价为60.58万元，两者价格差距一倍还多。

而与价格接近的越野车途达和撼路者相比，哈弗H9在豪华感、舒适性、可靠性口碑方面有着明显的优势，途达的定位更接近工具车，家用舒适性一般，而撼路者则是可靠性口碑较差。

哈弗H9所定义的“品价比”，就是同价位品质最优，同品质价格最低，让消费者以最合理的价格购买到极致体验的产品。

总结：

哈弗H9作为哈弗品牌的旗舰车型，是哈弗SUV出色产品力的代表，在外观内饰、动力总成、越野性能、安全装备、高科技豪华配置、可靠性等方面均具备强力优势。相信哈弗H9凭借更为强劲且节油的焕新动力系统，更为稳定易用的全地形控制系统，以及丰富全面的安全舒适配置，它必将重新定义高端豪华越野SUV，为踏春出游的用户带来更舒适、更安全的车生活。

这句话“哈弗H9与普拉多”是主语。到底是想说谁更亲民?