跟轿车“较劲”舒适性

很多人选择轿车，大多是相中了它的舒适性，早些年，SUV还是被定义为“玩物”，有着“野性”的标签。不过如今的SUV在舒适性上早就能够和轿车叫板，一起来看一下，哈弗M6和全新帝豪在舒适性方面的表现。

先来说说车身尺寸，车高就不提了，毕竟品类不一致，这样对比有欺负人之嫌，直接看轴距、车长和车宽。众所周知，轴距越大，空间越大，舒适性越高，汽车ABCD分级就是以轴距论英雄的。哈弗M6轴距(mm) 2680，比帝豪2650的数据略高一筹，同时车身长度二车对比是4649 VS 4632，哈弗M6长了17mm，车宽也是哈弗M6更优秀，比帝豪宽了41mm，所以在空间舒适性方面，哈弗M6完胜。

再来看看决定舒适性能的另一个关键——悬架系统。哈弗M6采用的是前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架;帝豪是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁半独立悬架，区别在于后悬架类型上，独立VS半独立，哈弗M6获胜，对于悬架来说，独立式的优异性明显，它对颠簸路面的过滤更好，抵抗侧倾能力更强，每个车轮的地面附着力也更好控制，如果是走烂路，独立悬架的通过性优势就更明显了。

与SUV尬动力

同为SUV，直接来硬实力，尬动力!哈弗M6采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩210牛米，并且可实现的范围非常广，在1800-4400转的时候都能爆发。奕跑的最大扭矩相对小些，只有132.4牛米，官方没有介绍爆发区间，只注明是在4000转的时候可以实现这一最大扭矩。

并且二者还有一个本质的区别，哈弗M6的发动机带有涡轮增压，也就是带T，动力更强劲、效率更高，奕跑的发动机只是自然吸气式，所以无论耐力还是最大的爆发点，都是哈弗M6更强。

说到驾驶感受，还得聊聊驾驶模式，在这方面配置上，奕跑被虐得体无完肤，因为哈弗M6提供运动、经济、标准/舒适三种模式可选，而奕跑在这方面并没有可选项。

多种驾驶模式，能够给用户不同的驾驶感受，同时，对路面的适应性也更强。比如说跑非铺装路面时，运动模式可以让车辆的动力输出更直接，加速表现更强劲;而日常城市驾驶时，如果采用经济模式，不仅开起来更轻松，油耗也更低，节省成本。

同MPV斗全面

跟轿车和SUV都比试之后，再把MPV拉出来试试。按照指导价筛选，本轮对决的是哈弗M6 1.5T手动两驱精英型VS 宝骏7301.5l手动时尚型。很多用户选择MPV的原因是——全面，宜家宜商，场景适应性更广。SUV的全面性能不能跟MPV相媲美呢?一起来看看，动力和舒适性配置方面这两个车的表现怎样。

哈弗M6发动机的最大功率110千瓦，宝骏730的动力相对弱势，只有82千瓦，与之相关联的是最大扭矩，自然宝骏730也落后些了，哈弗M6最大扭矩是210牛米，宝骏730只有147牛米，直线加速、启动速度这些数据就不用一一详述了，大家已经能分出强弱了。

在舒适性配置方面，主要选几个有代表性的比如天窗、方向盘材质还有无钥匙进入系统这几方面。先来说说驾驶席，哈弗M6方向盘采用了皮质包裹，手感一流，而宝骏730的塑料包裹，手感要差，并且塑料材质还有冬冷夏热，摩擦力小的缺点，对驾驶者不友好。

说完了驾驶席，再聊聊其他位置，看看后排。无论是商务用车场景还是家庭用车场景，天窗都是一个加分项，尤其是对于后排乘客来说，是心情和乘坐感受的双重享受，对比的这款哈弗M6配置了电动天窗，而宝骏730——很遗憾，没有天窗。

在便捷舒适配置上，哈弗M6配备了驾驶席无钥匙进入系统，支持无钥匙启动，横向对比宝骏730，这两项配置都属于缺失状态，在便捷舒适方面打了折扣，也让它跟“炫酷”和“超值”有了距离。

谁才是性价比的“天选之子”

看到这里，经过三轮的对比，哈弗M6的产品实力有了直观的展现，说它称霸家用车领域一点不过分。产品实力过硬，那价格上较量是否哈弗M6也能有优势呢?

哈弗M6在今年7月经过国六版升级上市，外观上增添了时尚元素，整车看下来更加符合现代年轻人的审美，同时也符合号称史上最严的国六排放标准，最重要的是，经过升级之后，打出口号是“升级不加价，依旧6万6”。哈弗M6官方指导价为6.6-8.2万元，而其他三款车型分别是：全新帝豪为6.98-9.88万元，奕跑为6.98-8.28万元，宝骏730为7.08-7.88万元。由此不难看出，哈弗M6是国内SUV市场上真正性价比的“天选之子”

现在，如果你再问我家用车该选谁，我的答案肯定是超值家用SUV—哈弗M6。真正的超值，不仅是自我价值的体现，还是与竞品对比后得出的客观结论;而真正的勇士，敢于面对已知和未知的挑战，超值家用SUV之选哈弗M6，主张用实力说话，还有谁，想来挑战?