太原市综合门户网站,山西省重点新闻网站
投稿邮箱:tougao@chinataiyuan.com.cn
太原新闻网
正在加载数据...
当前位置:太原新闻网> 汽车> 车企品牌>正文内容
  • 汽车产业成能源变革先行者,吉利加速新能源化、智能化转型
  • 2022年09月08日来源:太原新闻网

提要:在服贸会“未来出行变革论坛”上发布的《2022中国汽车软件产业发展白皮书》(简称《白皮书》)指出,软件和服务能力成为未来汽车产业最重要的竞争力,软件定义汽车时代已至。作为中国汽车自主品牌的领军者,吉利汽车凭借多元化能源战略,以及独特的天地一体 “智能吉利科技生态圈”,助推中国汽车产业新能源化、智能化转型。

引领服务消费趋势的2022年中国国际服务贸易交易会(简称服贸会)圆满闭幕,除了氢燃料电池车、太阳能赛车等绿色低碳技术,自动配送车、自动驾驶测试车、智能座舱等“黑科技”悉数亮相,彰显着新能源化、智能化已然成为汽车产业乃至未来生活的重要趋势。

在服贸会“未来出行变革论坛”上发布的《2022中国汽车软件产业发展白皮书》(简称《白皮书》)指出,软件和服务能力成为未来汽车产业最重要的竞争力,软件定义汽车时代已至。作为中国汽车自主品牌的领军者,吉利汽车凭借多元化能源战略,以及独特的天地一体 “智能吉利科技生态圈”,助推中国汽车产业新能源化、智能化转型。

新能源化转型,吉利引领汽车产业多元化向新

据国际能源署(IEA)数据显示,2020年全球交通运输行业的碳排量占比达26%,是全球第二大碳排放部门。在“碳中和”的大背景下,与能源变革、节能减排有着密切关系的新能源汽车,必然成为全球汽车产业转型升级的主要方向,而中国已经成为引领全球汽车产业新能源转型的重要力量。

乘联会数据显示,2021年我国新能源乘用车销量331万辆,占全球市场份额的53%,今年1-7月,中国新能源乘用车在全球新能源汽车占比已达60%,7月更是提升到67.8%,稳居全球第一。新能源汽车渗透率也持续提升,今年7月,新能源车国内零售渗透率从去年同期的14.8%提升至26.7%。其中,按汽车品牌来看,新能源汽车渗透率增速最快的车企要属吉利汽车。

今年上半年,吉利汽车的新能源销量同比大增398%,在国产品牌中增速最快。8月,吉利新能源汽车渗透率再创新高突破30%,继续保持在国内主流车企中的领先地位。

吉利新能源汽车的快速增长,无疑来自对新能源领域的前瞻性深入布局。作为连续5年的自主品牌销量冠军,吉利深谙多款爆款车型协同作战的“群狼战术”,采取循序渐进的方式,多点布局,积极探索多元化新能源技术路线。凭借多年的研发投入与技术积累,吉利汽车2022年加速新能源化转型,全面布局纯电、混动、换电、甲醇汽车等多个新能源赛道,成为国内汽车厂商中新能源产品和技术最全面的车企,已经拥有吉利、几何、极氪、领克、睿蓝等5大品牌,均实现销量环比大涨。

其中,高端纯电品牌极氪的首款车型极氪001上市60天全年订单售罄,并刷新了新势力交付最快破万纪录;主流大众纯电品牌几何8月销量环比增长超28%,同比增长230%,成为吉利新能源销量上涨的又一个中坚力量;可油可电可增程的雷神电混系列车型已相继推出星越L Hi·F油电混动、帝豪L Hi·P超级电混等车型,凭借“节能不降性能、性能不失智能”的超价值产品力,一上市就获得用户广泛好评;“换电轻出行普及者”睿蓝汽车把电动汽车换电时间缩至60秒,有效化解“里程焦虑”和“充电焦虑”,加速构建起轻出行全新换电生态;全球首款吉利甲醇混合动力轿车——第4代帝豪醇电混动轿车已正式投入运营,让每公里的出行成本降至3毛钱。

吉利在新能源领域的转型还在加速,接下来还将陆续推出多款新能源产品,为用户提供更多新能源选择。与此同时,吉利已经在动力电池领域进行了全链条布局,为新能源转型护航。

软件定义汽车,吉利演绎 “车路云网图” 中国方案

在新能源领域不断创新突破的同时,我国汽车产业也逐步进入“下半场”智能化竞争阶段,车企正积极探索与智慧城市、信息通信、大数据应用、信息安全等领域的融合发展,加快智能化转型。

《白皮书》预计,2022年中国智能网联汽车产业规模将超3500亿元。汽车有望成为继智能手机之后的新一代超级终端。

中国汽车工程学会副秘书长闫建来表示,在智能网联汽车领域,以“车路云网图”五位一体协同发展的中国方案已经成为全球共识。凭借新能源汽车和智能网联汽车两大主线的优势,中国汽车产业有望实现换道超车。

作为中国汽车自主品牌的领军者,吉利正切实演绎着智能网联汽车的“车路云网图”中国方案。

智能网联汽车的发展,首先离不开单车智能。在用户最关心的智能驾驶方面,吉利汽车重点布局了L2+、L3智能驾驶技术,今年第四季度,全新一代“NOA自动驾驶领航系统”将在“领克”、“吉利”和“几何”等品牌的最新产品上应用。在智能座舱方面,今年上半年吉利汽车已有多款车型从分布式控制的电子架构GEEA1.0升级到了功能域集中的电子架构GEEA2.0,同时匹配最新的高通8155车机芯片,实现了智能座舱的OTA升级,计划今年将完成10次左右的OTA升级;未来还将量产自主研发的新一代座舱操作系统One OS,让车机交互体验与手机零差别;在芯片方面,今年6月,亿咖通科技和芯擎科技联合打造的“龍鷹一号展示车”于武汉正式亮相,“龍鷹一号”将在今年下半年实现量产,后续将搭载在吉利热门车型上。

而吉利的“路云网图”也已初具雏形。今年6月,吉利成功发射了“吉利未来出行星座”首轨九星,可实现高精定位、智能驾驶、车辆云管理、车路协同等功能,吉利也因此成为具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片以及软硬件全栈自研的汽车企业。根据吉利的规划,到2026年前,吉利将完成物联通信卫星及导航增强低轨星座组网,提供“天地一体”的数据和算法验证,由吉利测绘采集的高精地图,计划将在2023年覆盖全国。

在“智能吉利2025”战略的指引下,吉利正加紧对智能能源、智能座舱、智能驾驶、操作系统、车载芯片、低轨卫星、飞行器、智能手机、数据中心等进行全域布局,构建天地一体的“智能吉利科技生态圈”,引领中国汽车品牌进入智能终端时代,全面提升用户智慧出行体验。




责任编辑:周雨涵
相关新闻更多
    没有关键字相关信息!
文章排行榜